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济南电梯的抱闸空隙如何进行调整?

作者:admin发布时间:2018-04-10 11:24

  对调整济南电梯抱闸空隙的办法、规范和查验进行论述,因为电梯抱闸空隙的调整,直接关系到安全运转,每一位从事电梯装置、维保和检测查验的人员都应对济南电梯制动器闸瓦磨损及空隙调整问题给予满足的注重。
  跟着我国高层建筑的曰益增多,电梯做为重要的运输工具被广泛运用,而电梯的平稳运转和准确中止都离不开济南电梯的制动器的牢靠作业,而电梯制动器中的核心部件就是制动器中的电磁抱闸体系,电梯的抱闸体系是电梯中最重要的安全和确保的部件,它装置于电动机旁边,在电动机轴与蜗杆轴相连的制动轮处,正是抱闸体系才使得电梯在停站时坚持电梯轿厢的中止状况。可是这其间抱闸空隙是确保抱闸制动的关键所在。本文从制动器抱闸体系的作业原理和结构效果原理下手,对调整济南电梯抱闸空隙的办法、规范和查验进行论述,为众多电梯维修人员供给一些学习。
  1电梯制动抱闸的作业原理电梯抱闸首要由两部分组成:制动电磁铁和闸瓦制动器。
  其间制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包含闸轮、闸瓦和绷簧等,闸轮与电动机装在同一根转轴上。
  济南电梯的自动体系般为机电式制动器(冲突型),这种体系的首要构成部件为电磁铁,制动臂,绷簧,制动轮,制动瓦块等构成。
  当电梯处于阻滞状况的时分,电梯牵引电机断开开关或接触器,电动机失电,一同电磁抱闸线圈也失电,衔铁在绷簧拉力效果下与铁芯分隔,没有电流经过,制动磁铁不具有吸引力,可是在制动绷簧的效果下,制动瓦块会紧紧的将制动轮控制住,电动机被制动而停转电动机和制动器的线圈,然后坚持电梯的中止状况;济南电梯开端运转的时分,电动机处于通电状况,然后发生的电磁力会把制动瓦块推开,电梯牵引电动机接通电源,一同电磁抱闸线圈也得电,衔铁吸合,战胜绷簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分隔,电梯运转状况坚持良好。当电梯上升或下落在某个指定的楼层中时,电动机的电流敏捷消失,相应的电磁力也会随之消失,然后经过制动绷簧控制制动瓦块和制动轮紧紧压在一同,使电梯落在相应的楼层。当电梯正常运作时,电流经过制动器的线圈,制动磁铁铁芯具有磁性,导致制动绷簧失掉压力,制动瓦块和制动绷簧别离,制动轮和制动瓦块别离,然后确保济南电梯的正常运转和运作。
  1.3电磁抱闸制动的作业特色电梯制动器的首要呈现两种状况:松闸和抱闸,当电梯正常运作的时分,制动器松闸,坚持电梯的运转;当电梯呈现停电事故和中止运作的时分,制动器抱闸,保护济南电梯的安全和稳定性。其优点是制动力强,安全牢靠,不会因俄然断电而发生事故。缺陷是抱闸体积较大,制动器磨损严峻,快速制动时会发生振荡。
  2电动机抱闸空隙的调整抱闸正常运转时且抱闸芯磨损不严峻的状况下,抱闸芯和磁铁箱之间的空隙一般为20毫米。一同两根抱闸杠杆是均匀地支承抱闸芯的分量。曰常查看进程,查看人员手动翻开抱闸,运用塞尺查看闸衬空隙,确保0.15mm
厚度的塞尺能十分顺畅地经过,0.25mm厚度的塞尺能不能经过。而以手动形式或检测速度运转济南电梯并核实抱闸靴是均匀地吸合并与抱闸盘之间有0.125至0.250毫米空隙。用抱闸翻开调整螺栓设置抱闸靴翻开,每个抱闸靴与抱闸盘的空隙有必要相同。
  2.2抱闸空隙调整的办法2.2.1空隙调整的准备作业因为济南电梯归于特种设备,在调整抱闸空隙进程中要严厉依照规范进行操作,首要将电梯停机,并做到机械和电气封闭承认、总电源开关上锁,并悬挂"正在检修"、"禁止启动"警示牌。
  在调整前仔细查看制动器衬的剩下厚度(即制动衬的最小厚度),并查看防护盘,假设防护盘边际现已碰到定位销标记时,有必要替换制动器盘。
  调整制动器的空气空隙:将三个(四个)螺栓拧紧到空气空隙为零,再将螺栓反向拧松视点为120°,用塞尺查看制动器的空隙(至少查看三个点),应该均匀且契合规定值;不对请从头调整;可是因为抱闸的类型不同,其反向拧松的视点、制动器的空隙也不一样,在调整进程中要根据电梯厂家供给的规范空气空隙进行调整。调整中将拆下制动开关装置支架上,调整制动开关固定位置,确保手动翻开抱闸时开关受压动作后仍然有0.5至1.0mm的行程。抱闸盘之间有必要有大约的空隙2至2.5mm,尤其要查看在制动器热态状况下的吸在通电吸合时制动器两边铁芯同步动作,可是调整完结后制动器的行程(制动器顶杆在通电时的移动间隔)最大不能超越3.5mm.调整抱闸空隙的根底是制动瓦磨损不超限,假设关于结构等因素束缚两动铁芯之间空隙凡不能调整过大的制动器,可采取边磨损边调整的办法。假设制动器制动闸瓦磨损不超越lmm则两动铁芯之间空隙将缩小2.5mm,这时能够经过调整两边调整螺钉(一侧向外旋出1.25mm)使两动铁芯之间空隙又恢复到原始尺寸。当制动闸瓦磨损后抱闸靴与抱闸盘之间空隙增大(即两动铁芯别离向外移)。在调整中假设抱闸靴与抱闸盘外移没有束缚的话,不管磨损量多大也不会呈现制动臂被顶开,制动器失效的状况。假设抱闸靴与抱闸盘外移量有束缚,则发生制动臂被顶开的现象。
  2.3抱闸空隙调整后的检测抱闸空隙调整是否成功还的经过检测,最常用的检测方法是动态抱闸滑行测验。在所有初调完结今后有必要进行抱闸滑行测验,例如满载满速安全钳测验,对重的平衡系数等等。
  在测验进程中首要使轿厢满载,从井道顶部向下运转济南电梯,到达合约速度后,用急停开关使轿厢紧迫中止使抱闸动作,此刻两个制动臂一同起效果。记录下抱闸滑行间隔使滑行间隔(运用PMT测验)契合以下要求。一般状况下,电梯运转速度为1.0m/s时,满载滑行间隔为400至450mm之间;运转速度为1.5m/s时,满载滑行间隔为1100至1200mm之间;运转速度为1.75m/s时,满载滑行间隔为1600至1700mm之间,假设检测中超出这个规模,能够以为此次抱闸调整不成功,需求从头调整。
  济南电梯抱闸空隙的调整,直接关系到安全运转,每一位从事电梯装置、维保和检测查验的人员都应对电梯制动器闸瓦磨损及空隙调整问题给予满足的注重,一同要做好曰常查看,发现制动瓦磨损严峻要及时替换,光进行空隙调整无法确保电梯的安全制动。
 

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